大量採用碳纤维材质NEXTEV新车预计2019年问世

中国电动车商 NEXTEV 在 2017 年上海车展上推出一辆採用 Novelis 铝合金车身打造的首款量产车 ES8 后，NEXTEV 市场负责人万锐当时向表示，接下来的量产车会使用碳纤维複合材质打造；董事长李斌也对外表示，下一代车型会引入碳纤维材料。
  就我们的认知，碳纤维车体一般都是用在超级跑车上，像是 McLAREN 的 Monocage II 碳纤维车体。而中国电动车商 NEXTEV 将把这昂贵的材料运用在一般大众消费市场上，他们最近与碳纤维複合材料供应商康得新以及康得複材达成了合作协议，往后 NEXTEV 的车辆将大规模使用碳纤维複合材料总成零组件。

据悉，NEXTEV 的第二款量产车仍旧是中大型休旅车，将採用碳纤维车体打造，并命名为 ES6，市场上的竞争对手有 MERCEDES-BENZ GLC 与 AUDI Q5 等，若按照生产週期来说，ES6 最快将在 2019年 5 到 6 月间上市。

就成本方面来说，碳纤维车体架构是比较贵了些，但它的重量较轻，且不需传统的焊接与铆些等工法；而铝合金与镁合金这类的金属材料相对较低，但铝、镁合金在组装上需要像是铆接与沖压等公法，所以比较费工。

至于电动车续航力不足的问题，NEXTEV 之前曾表示，只要电动车所需的基础设施足够，就能解决电动车续航力不足的问题，但这些基础设施的资金投入与技术要求都相对较高。而採用碳纤维能有效降低车身重量，除了节能外，还能带来不错的减震、加速等方面的提升。